D.WCKSELL MOTORSPORT
Rally Uppsala
Innför tävlingen åkte vi några mil test och bilen fungerade skapligt, utan respons går bilen perfekt men med responsen på läge ett så går det att köra bilen men den tjuvstannar ibland och gaspedalen blir som en stömbrytare av eller på och på läge två är den sämre ändå!
Trots detta så beslutade vi att åka Uppsalas tävling bara för att det är på hemma plan.
När vi i början på veckan skulle prova att göra några starter upptäckte vi något som inte var så roligt. När man trycker ner kopplingen så aktiveras lonchcontrollen i bilen och den bygger på responsen som inte fungerar villket innebär att när kopplingen släpps upp så blir det motorstopp 7 gånger av 10.
Åååå va roligt. Vi hade kontakt med England och hjälp av Börje Wessman men det gick inte att lösa före tävlingen. Vi provade alla möjliga inställningar men inget blev bra. Så beslutet blev att Dicken får smyga iväg som vid villket rödlyse som hellst, och hoppas på att kopplingen håller. När detta beslut var taget så fick bilen för sig att hitta på ett nytt fel. Villket innebar att den ville inte starta när man tryckte på startknappen. Tryckte man på knappen startade den på engång men stannade lika fort. Till slut efter 5-10 tryckningar så gick den!!
De var dom förutsättningarna vi hade före start, så målsättningen med tävlingen var att ta sig imål.
Nu till själva tävlingen!
Den startade på fredagskvällen då första sträckan var struken så blev det den korta publiksträckan det ända som åktes på fredagen. Efter en dålig start (men han kom väg utan motorstopp) så fick vi en femmte tid knappt tre sek efter Tideman.
Villket vi var nöjda med nu var det bara att ställa in bilen i parkfarme och hoppas på att den skulle starta på Lördag morgon.
Bilen startade efter 32 tryckninga enligt dataloggern, alltid något.
Dax för ss3, den här gången så blev det motorstopp i starten men efter bara 15 tryckningar så hoppade bilen igång, när dom lite senare på sträckan drog i handbromsen i ett vägbyte så stannade bilen ännu en gång. den hoppade igång
efter bara två tryckningar (i det läget ett nytt rekord) resultatet blev att vi tappade över en minut på sträckan.
Dax för ss4 där kom dom iväg skapligt och hade inga större bekymmer under resten av färden. Det blev en skaplig tid dom tappade ungefär 2 sek per km
Efter tankning i Monkarbo så fick grabbarna byta däck själva , Inför starten på ss5 .
Den sträckan gick också bra vi tappade ungefär lika mycke tid som på ss4.
Ss 6 rullade också på utan några stopp och det var dax för service på Gränby,
Nästan en timmes servicetid så nu var vi tvugna att stänga av bilen .
Vi böt en drivaxel som damasken hade spruckit på sen var det dax att försöka få gång Wrc vagnen efter bara 71 tryckningar på startknappen så hoppade den igång, vi började en kvart innan service tiden var slut villket var ganska lagom då den hoppade igång med fem minuter tillgodo.
Dax för dom två sista sträckorna.
Ss 7 rullade på skapligt men på ss 8 så började bilen bete sig som om responsen va på fast den inte va det. Det resulterade i att han åkte mer avaktande och tappade mer tid.
Men vi kom imål villket var målsättningen .
11 tot och 6:a i klassen får vi vara jättenöjda med (fast det bär emot).
Nu hoppas vi på att Mike och Terry kan får i ordning på bilen innan Sandviken.
Så får vi ta nya tag!